Béremelést sürgetnek a Volán-dolgozók

A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége nem ért egyet azzal, hogy elsősorban a bérből és fizetésből élők viseljék a kialakult gazdasági helyzet terheit - jelentette be Horváth László, az érdekképviselet alelnöke. Vitatják ugyanis a "csak megszorítás" elvét és gyakorlatát, nem tudják elfogadni a bérek és hozzá kötődő juttatások drasztikus visszafogását. Indoklásuk szerint a Volán-csoport átlagkeresete több mint 18 ezer forinttal alacsonyabb, mint a 196,7 ezer forintos nemzetgazdasági átlagkereset. A gépkocsivezetők bére a havi 200-250 óra jelenléti idő mellett sem éri el a havi 178 ezer forintos átlagot.

Horváth László megjegyezte: a bérek felzárkóztatása azért elengedhetetlen, mert a 2012-ben megvalósuló piaci liberalizáció egyik követelménye lesz a magasan képzett, innovatív, kreatív állomány. Felértékelődik a karbantartók szaktudása, a korszerűsödő járműpark, az új típusú autóbuszok új ismereteket igényelnek. A jelenlegi bérekkel mindez nehezen biztosítható, a Volán-társaságok nem lesznek versenyképesek.

A szakszervezetek a bérkövetelések érdekében készek a törvényes eszközök bármelyikéhez folyamodni: az Autóbusz-közlekedésben Dolgozók Uniója (ADU) 24 ezer forint, a Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ) és a LIGA Közlekedési Szakszervezetek 20 ezer forint, a Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ) pedig 19 ezer forint bérfejlesztési igényt jelentett be. A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége a bértárgyalásokon elkerülhetetlennek tartja a tulajdonos részvételét és szerepvállalását - mondta az alelnök.