Már világos, mire lehet számítani sztrájk idején

A törvény előkészítése során talán az egyik legnagyobb vitát a kedvezmények tervezett átalakítása váltotta ki: a szakszervezetek ragaszkodtak ahhoz, hogy a vasúti munkavállalók mellett a családtagok is részesüljenek a támogatásban, és ezt sikerült is kicsikarniuk. A munkaadói szervezeteknek pedig azt sikerült elérniük, hogy a munkába járáshoz szükséges helyi közlekedésben a jegy, illetve bérlet árának nyolcvanhat százalékát ne legyenek kötelesek megtéríteni. Ha a tervezetet eredeti formájában fogadták volna el, akkor akár egymillió munkavállaló utazási költségeit is át kellett volna vállalni, ami egy fővárosi munkavállaló esetében például évi százezer forintos többletköltséget jelenthetett volna. (A munkába járás támogatását kormányrendelet szabályozza.)

Egy régi problémát is megold a törvény: immár szabályozza a sztrájk idején nyújtandó még elégséges szolgáltatást, ami korábban reménytelen viták tárgya volt. Eszerint az elégséges szolgáltatás mértéke a helyi és elővárosi személyszállítási közszolgáltatás esetén a megrendelt szolgáltatás 66 százaléka, országos és regionális viszonylatban 50 százalék.

Napi Gazdaság