Mekkora támogatást adna az állam az új autógyárért?

Szlovákiában eddig az volt a probléma, hogy nem tudtak kellő méretű területet gyorsan kisajátítani felajánlható ipari parknak, így elbukták az Apollo Tyres gumigyár beruházását, amely Magyarországon valósult meg, míg a dél-koreai Nexen Csehországban települt le. A terület biztosítása érdekében gyorsított eljárásban igyekezett elfogadtatni a parlamenttel egy olyan törvényt, amely egyszerűsíti a kisajátítási procedúrát.

Varga Mihály a Figyelőnek azt nyilatkozta, hogy Magyarország, Szlovákia és Lengyelország van még versenyben a tervezett új üzemért. "Mindent megteszünk azért, hogy minket válasszanak, de nagyon komoly, soktényezős megmérettetés van."

Ha a gyár idetelepülne, Magyarország autógyártása a tavalyi adatokhoz képest 80 százalékkal nőhetne egycsapásra. Az eddigi támogatott projektek nyomán 350 millió euró (nem egészen 110 milliárd forint) állami hozzájárulással lehet számolni. Hogy az Unió erre rábólintson, fontos, hogy fejletlen régióban valósuljo meg. Magyarországon Győr környéke jön szóba, ahol a képzett munkaerő megtalálása nem biztos, hogy könnyű lesz, de a beszállítók jelenléte pozitívum. A munkaerő költsége az autóiparban Magyarországon kicsit alacsonyabb, mint Szlovákiában, de magasabb, mint Lengyelországban.

napi.hu