Többezres Airbus-sztrájk mellett ért véget az A300-asok korszaka
Az Airbus három németországi üzemében csütörtökön többezer dolgozó tüntetett amiatt, hogy a cég az átalakítás miatt eladja vagy bezárja vareli és laupheimi üzemeit. A nordenhami üzem működtetésére partnert keres az Airbus.
Az ágazati IG Metall szakszervezeti szövetség adatai szerint Varelben és Nordenhamban 2-2 ezren vettek részt a tiltakozó akcióban, Laupheimben néhány százan. Szakszervezeti tisztviselők megkérdőjelezik az üzemeladások gazdasági hasznát.
hirdetés
Az Airbus Toulouse-i főhadiszállásán a jövő héten találkozik a német kancellár és a francia elnök, hogy az Airbus jövőjéről tárgyaljanak.
Időközben csütörtökön elkészült az Airbus utolsó A300-as modellje, a géptípus megszűnő gyártásával az európai repülés történetének egy korszaka ér véget. Az A300-as - amelynek utolsó példányát a FedEx Corp. veszi meg - 1969-ben indult világhódító útjára, gyakorlatilag az első gép volt, amelyet az Airbus maga tervezett, és az első, két hajtóművel működő, nagyterű gép.
Az A300-301-es gépcsaládból összesen 821 darabot adtak el, ebből 710 jelenleg is repül.
hirdetés
Az Airbus Toulouse-i főhadiszállásán a jövő héten találkozik a német kancellár és a francia elnök, hogy az Airbus jövőjéről tárgyaljanak.
Időközben csütörtökön elkészült az Airbus utolsó A300-as modellje, a géptípus megszűnő gyártásával az európai repülés történetének egy korszaka ér véget. Az A300-as - amelynek utolsó példányát a FedEx Corp. veszi meg - 1969-ben indult világhódító útjára, gyakorlatilag az első gép volt, amelyet az Airbus maga tervezett, és az első, két hajtóművel működő, nagyterű gép.
Az A300-301-es gépcsaládból összesen 821 darabot adtak el, ebből 710 jelenleg is repül.
Eseményajánló

Mi történne, ha egy napra minden nő szabadságra menne?